建筑电梯亦称工程施工电梯、工程施工电梯。在中国香港、东南亚地区别名“?”（lift的音译），一般是指在建筑施工工地上竖直运输路人或装饰建材货品的运载工具。全世界的建筑电梯数量超出800一千部，是当今建筑工业生产应用数较多的竖直型客货运载工具。

传送构造

曳引式

好几条钢绳，把轿箱悬架在电梯井顶端主机房的曳引轮以上。钢绳另一端悬架作均衡的对重。对重一般为轿箱再加上50%负荷时的净重。当轿箱挪动时，对重会向反向挪动。曳引轮是借助钢绳的不光滑表层及引轮上坑纹中间的滑动摩擦力来带动轿箱。因而当钢绳或曳引轮用旧以后，务必适度拆换防止滑滑。电机承担推动曳引轮旋转，给予驱动力冉冉升起或学会放下轿箱。电机可能是沟通交流，亦有可能是直流电。一部分电机要应用传动齿轮推动曳引轮，较新及迅速的电梯一般会选用无传动齿轮推动。一部分高层住宅曳引式电梯也有净重赔偿：在轿箱及对重下配有一条钢绳或枷锁，联接到地面上。功效是赔偿悬架轿箱或对重的钢绳长短更改造成的净重转变。曳引式电梯一定会有各种各样保险装置，避免轿箱因钢绳破裂、制动系统失效等任何原因导致的沉沦。至少程度的保险装置包含：在主机房安置的钢绳电梯限速器，在轿箱及对重上安装安全钳。安全钳即奥的斯当初创造发明的机械设备保险装置，当加快到某一速率的时候会全自动钳紧滑轨，把轿箱或对重刹停。在电梯井的底端，还会继续配有油压缓冲器，做为维护。曳引式电梯一般必须在电梯井的顶端设定主机房。近年来设计方案新式的曳引式电梯，选用化学纤维－钢绳复合型吊索，能够降低需要的润化及检修。除此之外新式的电机体型小，能够安装在主滑轨或井筒，免去主机房设定，称之为无主机房电梯。

油压式

轿箱由下边或侧边的柱塞支撑点及升降机，柱塞由液压机促进。一部分柱塞可作望眼镜式伸缩，降低地下所必须的深层。一部分柱塞不能折，安装时地底必不可少挖一个洞。由于柱塞的限定，油压式电梯一般只能在2至5楼高的建筑物上应用（不超过20米）。油压式电梯的优势是主机房可设定在一切部位（自然不可以离去轿箱很远），并且占地面积较少，机械设备亦比较简单；一般应用亦较少机遇产生难题。可是亦有用电量大，速率低的缺陷，极速不高过1米，及其运作的时候会传出高烧。因此，主机房须用中央空调以减温，不然电梯运作不畅，乃至因超温而关机。

气动

轿箱于气密性式升降机道内，以标准气压差调整方法，做到运作的作用。常见于信函公文的传送，亦有用以载客电梯的设计方案发生。该类电梯的升降机道可省掉钢缆与柱塞，并具备气密性构造，轿箱可好似针管内的摆杆般，运作至升降机道顶部与末端。轿箱构造亦比较精减，底端矿坑也不用存有。以市面上可见的气动电梯看来。有下列特点：下行驶排量与乘载货量会立即危害到电梯运作速率。载货量会立即危害气密性式升降机道构造的抗压强度要求，没法像钢缆引轮和柱塞汽压一般承载较高的净重。与曳引式不一样，运作中若遭受断电，可提由作用力与当然进气口降至底层楼。上行下行运用大气压强提高轿箱；下滑运用作用力降低。气体的膨胀性比油和钢缆显著，过去乘坐电梯感受到的左右摇晃，在标准气压推动的电梯里会更加显著。电梯门电梯的门全是双层的。内边一层的门是装在轿箱上，一般称之为层门。放料口的机械设备设备安装电梯轿厢顶部推动层门，称作门吊。外面的一层门则是装在各层的电梯井通道，一般称之为层门（或厅门），其开、闭店由层门根据门刀推动。层门平常以扭簧（或重锤式）维持在关掉的情况，避免有些人掉进管井。内门附带传感器（所说乃脚踏式或安全光幕式安全性触板），传感器有机械设备和光学式二种，避免挤压成型到人或货品。门的方式有中分刘海和双折二种，双开门距尤其大可以用中分刘海双折，假如尤其规定，也可做三折门。初期的电梯没有全自动开启的扉门，轿箱很有可能仅有跳闸。到外门则可能是要每人必备打开的推拉门。